Op dit moment worden de voorbereidingen getroffen voor een aantal aanpassingen aan het spoor in Hoorn. ProRail is in samenwerking met de gemeente Hoorn aan de slag met de aanleg van een nieuw onderstation en kabeltracé. Door de verplaatsing van het onderstation komt ruimte vrij voor de ontwikkeling van de Poort van Hoorn.
In een onderstation wordt de stroom van de netbeheerder geschikt gemaakt voor het treinverkeer. ProRail bouwt een nieuw onderstation zodat er in de toekomst voldoende stroom is om langere en nieuwere treinen te laten rijden. Het oude onderstation kan dit vermogen niet leveren.
Tekst gaat na de video verder.
Het nieuwe onderstation wordt gebouwd naast het spoor en ten oosten van de overweg Keern. “Tijdens de werkzaamheden zal het treinverkeer geen last ondervinden,” vertelt de woordvoerder van ProRail, Jeroen Wienen. Toch zullen de werkzaamheden niet helemaal zonder hinder kunnen worden volbracht. “Bij grote werkzaamheden zal het wegverkeer af en toe last hebben, maar dan worden er verkeersregelaars ingezet.”
Het doel is dat er meer en langere treinen over het spoor gaan rijden van en naar Hoorn. “Wij proberen te zorgen dat Nederland en dus ook Hoorn goed bereikbaar blijft. Het is niet zo dat er ineens veel meer treinen gaan rijden, maar er komen wel nieuwe en langere treinen aan.” Om deze nieuwe treinen te laten rijden is er meer stroom nodig, vandaar dat het onderstation wordt vernieuwd.
Samenwerking met gemeente
Het huidige onderstation is gelegen op de parkeerplaats van de Albert Heijn in het stationsgebied. Om de ontwikkeling van de Poort van Hoorn in het stationsgebied mogelijk te maken, moet het onderstation op die locatie verdwijnen. Volgens de gemeente zorgt de samenwerking en combinatie van de verplaatsing en verzwaring voor een besparing van ongeveer 1 miljoen euro voor de gemeente.
De voorbereidingen duren tot eind deze maand, daarna gaan de echte werkzaamheden beginnen. ProRail verwacht het nieuwe onderstation in december 2023 in gebruik te kunnen nemen.