Wat gebeurt er met de bereikbaarheid van de stad als in het Hoornse centrum meer dan duizend woningen worden bijgebouwd? Als het aan Liberaal Hoorn ligt wordt er eerst gewerkt aan de juiste infrastructuur voordat er gestart wordt met de bouw.
Het bureau Goudappel + Sweco heeft onderzoek gedaan naar 18 oplossingen. In de twee voorkeursvarianten komt allebei een tunnel als oplossing naar voren. “In 2012 is er al onderzoek naar gedaan. Dat leidde tot de discussie Tunnel Ja / Tunnel Nee. We zijn nu tien jaar verder met weer dezelfde uitkomst”, aldus Chris de Meij van Liberaal Hoorn.
De spoorwegovergang is voor Hoorn een belangrijk verkeersknooppunt, bijvoorbeeld richting het stadsstrand dat wordt aangelegd. “Hier is rekening gehouden met 500 parkeerplaatsen. Dus daar komt veel verkeer naar toe”, vertelt Chris de Meij. “Aan de andere kant willen we ook 1.000 extra woningen bij het Pelmolenpad en 500 extra woningen bij het Dampten. Dat is een verdubbeling aan de kant van het station. Verkeerstechnisch wordt dat een grote uitdaging. Zonder een goede infrastructuur gooi je de stad feitelijk op slot.” Liberaal Hoorn is voornemens tijdens de raadsvergadering hierover een motie in te dienen.
Beluister onderstaand het volledige gesprek.