West-Friese transportbedrijven zetten zich schrap voor de gewichtsbeperking voor vrachtwagens die morgen ingaat bij de Houtribdijk van Enkhuizen naar Lelystad. Die is volgens Rijkswaterstaat nodig vanwege de slechte staat van de bruggen in de dijk. Het zorgt voor flink omrijden voor zwaar verkeer en leidt tot flink hogere kosten voor transportbedrijven.
Vijftien ton, dat is vanaf morgen het maximumgewicht voor zwaar verkeer over de Houtribdijk. Afhankelijk van waar je moet zijn, is omrijden via de Afsluitdijk of via Amsterdam en Almere het devies. Erg ongunstig, zegt operationeel directeur Pieter-Jan Stadt van transportbedrijf SVZ in Zwaag.
“Qua ligging is de Houtribdijk onze gunstigste route. Je wilt niet met al je wagens onderlangs, ook al vanwege dan zit je met de drukte rond Amsterdam. Extra tol, extra drukte, ook voor ander verkeer: het is niet wenselijk.”
Fikse kostenpost
De Westfriese Bedrijvengroep (WBG) heeft de afgelopen tijd bij leden nagevraagd wat de consequenties zijn van de gewichtsbeperking. Die zijn fors. Volgens een enquête die de WBG onder getroffen ondernemers heeft gehouden, blijkt dat de directe extra kosten oplopen tot minstens € 100.000 per dag.
“Daar komen omzetverlies, extra personeelsinzet en andere logistieke problemen nog bij”, zegt WBG-voorzitter Hans-Peter Baars. Hij zegt een dagtaak te hebben aan de maatregelen rond de Houtribdijk. Het nieuws van afgelopen week dat er geld vanuit het Rijk naar de renovatie van de dijk gaat stemt hem tevreden.
Leeg terugrijden?
“Nu willen we bespreken met Rijkswaterstaat wat er mogelijk is op de korte termijn. We gaan voor ‘leeg terugrijden’ (over de dijk, red.). Als je de gewichtsbeperking een beetje opschroeft, hebben we berekend, dan kunnen we 40 procent van het probleem aan de transportkant oplossen, omdat er best veel bedrijven leeg terugrijden.”
Hij vervolgt: “Ik snap ook wel dat dat alleen kan als het veilig genoeg is. We moeten goed rekenen en blijven monitoren dat die bruggen niet verder achteruitgaan.”
NH polste eerder de stemming bij vrachtwagenchauffeurs, die balen van het moeten omrijden.
Baars wil dat de bedrijven die gedupeerd worden door de gewichtsbeperking gecompenseerd worden en is daarover in gesprek met onder andere het ministerie. “Compensatie is toegezegd. Daar wordt binnenkort meer over bekend.”
Nog snel wat extra ritten
De afgelopen tijd maakten transportbedrijven nog snel wat extra ritten over de dijk, voordat de gewichtsbeperking ingaat. Zo heeft een medewerker van A.E. de Wit niet eens tijd NH te woord te staan als we bellen. “We hebben het megadruk. Dus als je het niet erg vindt, hang ik weer op”, excuseert ze zich.
Ook Stadt beaamt extra ritten te rijden. “We zijn wel afhankelijk van wat onze klanten kunnen. Niet alles kan naar voren gehaald worden. Bedrijven doen het wel, maar in beperkte mate.”